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國內(nèi)�(nèi)河第一大廊橋成功架�(shè)
�(fā)布日期:2019-06-28
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  6�16日上�10時,隨著100米長的駁船從廊橋底部移出,,我公司承建的長176�,、重1550噸橫跨二干河的沙鋼管帶機廊橋順利合龍,標(biāo)志著目前國內(nèi)�(nèi)河單體重量和跨度最大的廊橋成功架設(shè),�
  沙鋼管帶機通廊項目�2019�3月初開始在車間下料制�,,拉至現(xiàn)場拼裝成七段,采�800T履帶吊逐段吊運至駁船上進行整體組裝,�6�15日下午用拖船將廊橋移至橋墩附近待�,,晚�23時河道封航利用漲潮將廊橋橫移到河面頂升就位,從駁船頭尾分別用四臺卷揚機牽引精�(diào)定位,,通過駁船加水壓倉配合退�,,使廊橋精準(zhǔn)落至兩側(cè)岸邊的橋墩基�(chǔ)上,16日上午廊橋底箱與駁船胎架徹底分離,,廊橋穩(wěn)�(wěn)地屹立在15米高的橋墩基�(chǔ)�,�
  利用潮汐架設(shè)橋梁在全國范圍內(nèi)�(yīng)用較少。為了能讓廊橋順利合�,,項目部對近幾年二干河的潮汐情況進行了考察分析和精密計�,,并多次組織專題會與�(yè)主、海事部門和港機公司進行技�(shù)方案的研�,,在確保安全可靠的情況下大膽采用新工藝新方法,。公司副總經(jīng)理、總工程師楊慧清也多次前往�(xiàn)場進行檢查指導(dǎo),。項目部在把控好前期制作�(zhì)量的同時,,嚴(yán)抓現(xiàn)場工序交接,�(yōu)化拼裝工藝流�,,嚴(yán)密監(jiān)控吊裝和廊橋就位�(huán)節(jié),。最終廊橋比原計劃提前三天安全順利就位,贏得了業(yè)主的肯定和贊�,�
      
 
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